Kockázatok és készültség a fuvarozásban
Az elmúlt hetekben a hazai üzemanyagpiacot érintő kormányzati intézkedések, valamint a stratégiai készletek részleges felszabadítása ismét ráirányították a figyelmet a védett üzemanyagár-rendszer fenntarthatóságára és annak lehetséges piaci következményeire.
Társaságunk fontosnak tartja, hogy partnereink számára objektív és szakmai alapú tájékoztatást nyújtson a várható folyamatokról, mivel az üzemanyagköltségek alakulása közvetlen hatással van a teljes fuvarozási és logisztikai szektorra.
Jelenleg Magyarországon a védett árszintek az alábbiak:
- 95-ös benzin: 595 Ft/liter
- Gázolaj: 615 Ft/liter
Ezzel szemben a piaci árszintek jelenleg jelentősen magasabbak:
- 95-ös benzin piaci ára: kb. 641 Ft/liter
- Gázolaj piaci ára: kb. 661 Ft/liter
A különbség különösen a dízel esetében jelentős, amely a közúti áruszállítás elsődleges energiahordozója. Egy esetleges ársapka-kivezetés rövid idő alatt akár 180–200 Ft/liter költségnövekedést eredményezhet a jelenlegi árszinthez képest.
A közúti fuvarozásban az üzemanyagköltség átlagosan a teljes működési költség 30–40%-át teszi ki, nemzetközi viszonylatokban bizonyos esetekben ennél magasabb arányban is. A jelenlegi piaci árakra történő átállás ezért várhatóan 8–15%-os általános fuvardíj-emelkedési nyomást eredményezne a piacon, különösen a hosszú távú és nemzetközi fuvarfeladatok esetében.
Fontos hangsúlyozni, hogy a fuvarozói szektor az elmúlt időszakban már jelentős költségnövekedéseket volt kénytelen kezelni:
- folyamatosan emelkedő bérköltségek,
- útdíj-emelések,
- finanszírozási költségek növekedése,
- szerviz- és alkatrészárak emelkedése,
- valamint a devizaárfolyamok kedvezőtlen alakulása.
A fuvarozók ugyanakkor mindent megtesznek annak érdekében, hogy partnereik számára a jelenlegi díjszinteket a lehető legtovább fenntarthassák, és minimalizálják a költségnövekedések közvetlen továbbhárítását. Ennek ellenére egy tartósan magasabb üzemanyagár-környezet esetén a működési költségek olyan mértékben emelkedhetnek, amely hosszabb távon elkerülhetetlenné teheti a fuvardíjak korrekcióját.
Az elmúlt időszakban a magyar kormány több alkalommal is stratégiai készletek felszabadításáról döntött annak érdekében, hogy biztosítható legyen a védett árak melletti folyamatos ellátás.
- A Portfolio információi szerint összesen 150 millió liter benzin és 425 millió liter gázolaj került felszabadításra a stratégiai tartalékból.
Az iparági szereplők és szakmai szervezetek ugyanakkor egyre erőteljesebben jelzik, hogy a jelenlegi rendszer hosszabb távon komoly ellátásbiztonsági kockázatokat hordozhat.
- Az Agroinform által ismertetett adatok szerint a hazai készletszintek az elmúlt hónapokban jelentősen csökkentek. A szakértői értékelések alapján a védett ár miatt visszaeső import és a megnövekedett fogyasztás együttesen olyan piaci torzulásokat okoz, amelyek tartós fennállása esetén ellátási problémákhoz vezethetnek.
- A HVG elemzései szerint a stratégiai készletek felhasználása jelenleg átmenetileg stabilizálja a piacot, ugyanakkor hosszabb távon nem jelent fenntartható megoldást, különösen emelkedő világpiaci olajárak és geopolitikai bizonytalanságok mellett.
Kiemelten fontos kockázati tényező az esetleges ársapka-kivezetés kommunikációja.
Amennyiben a kormány egy ilyen intézkedést jelentős előzetes időablakkal jelentene be, az várhatóan azonnali piaci reakciót váltana ki. A korábbi hazai és nemzetközi tapasztalatok alapján ilyen helyzetben rövid idő alatt jelentős fogyasztói felvásárlási hullám indulhatna el, amely lokális vagy akár országos üzemanyaghiányhoz vezethetne.
Az iparági várakozások alapján ezért valószínűsíthető, hogy egy esetleges ársapka-kivezetés bejelentése és annak életbe lépése között minimális idő állna rendelkezésre, várhatóan néhány órás vagy legfeljebb 1–2 napos időablakkal. Ez elsősorban az ellátásbiztonság fenntartását szolgálhatja.
A következő időszakban az üzemanyagárak további emelkedésének kockázata továbbra is fennáll. Ennek főbb okai:
- a Brent típusú kőolaj magas világpiaci ára,
- a forint árfolyamának volatilitása,
- az európai dízelpiac szűkülő kínálata,
- a közel-keleti geopolitikai feszültségek,
- valamint a stratégiai készletek későbbi visszapótlásának jelentős költségei.
A Portfolio és több energetikai szakértő szerint a kormány a jelenlegi rendszert addig tarthatja fenn, ameddig az ellátásbiztonsági mutatók és a nemzetközi árszintek ezt lehetővé teszik, ugyanakkor a végső döntést várhatóan a világpiaci árak alakulása és a hazai készletszintek határozzák meg.
Társaságunk folyamatosan monitorozza a hazai és nemzetközi energiapiaci folyamatokat annak érdekében, hogy partnereink számára a lehető legstabilabb és legkiszámíthatóbb szolgáltatási feltételeket biztosíthassuk.
